Arc en Rêve expose l'architecte portugais Eduardo Souto de Moura
Assises de l’Origine : Les SIQO au cœur de la modernité
Élection à risque pour les centristes des Pyrénées-atlantiques
Germinal Peiro évoque les dossiers agricoles qui attendent le nouveau gouvernement
Gouvernement Hollande : Jérôme Cahuzac l'homme du Budget
La Rock School Barbey de Bordeaux lance un "appel à soutien" pour sauver son vieux bus rock. Pas de toute première jeunesse, le projet itinérant aurait besoin d'une nouvelle bécane pour continuer sa route mais peine à trouver des fonds pour remplacer la bête. Pour les soutenir, rendez-vous sur cette page et ajoutez votre nom à la longue liste de soutien constituée dans le but d'émouvoir les financiers : http://www.rockschool-barbey.com/soutien-au-bus-rock/index.php?source=blog
« L’agriculture urbaine et périurbaine dans les pays en développement: enjeux et défis ». Un beau sujet de réflexion proposé ce 15 mai (15/17h) par l’AFDI, Agriculteurs Français et Développement International. A l’heure où la question alimentaire est toujours préoccupante et la croissance démographique des villes explosive, l’ONG a choisi le cadre du salon de l’agriculture pour débattre autour de Faliry Boly, secrétaire général du Syndicat des exploitants agricoles de l’Office du Niger au Mali.
A l’occasion du concours interrégional de Prim’Holstein, l’ensemble des éleveurs participant à Aquitanima, a tenu à attirer l’attention du public sur la situation difficile de 13 éleveurs laitiers du Nord Gironde, privés de collecte depuis le retrait de la laiterie Leche Pascual en mars 2012. A travers un message lu par René Dubourg, Président de la section Prim’Holstein d’Aquitanima, ils se sont « associés à leur détresse » et ont exprimé leur « souhait de voir trouver une solution rapidement ». Un temps de solennité au cœur de la fête.
L'octuple champion du monde des rallyes a fait l'honneur de participer au Grand Prix de Pau sur la nouvelle Porsche 911 GT3."Je n'ai pas de pression ici",dit-il à MLC.le pilote alsacien qui est venu avec sa nouvelle écurie"Sébastien Loeb Racing" (SLR) qu'il a lancé pour la première fois au Castellet il y a deux mois. Sa femme nous explique qu'il a accepté de participer au GP de Pau pour "la passion de la course et pour faire plaisir aux spectateurs". Quelle belle âme!Sûr que MLC le réinvitera.
Le Salon de l’Agriculture Aquitaine, qui se déroule du 12 au 21 mai 2012, est aussi connecté sur Internet ! Vous pourrez trouver sur le site officiel (http://www.salon-agriculture.fr), une présentation complète de l’évènement, le programme de chaque journée ou accéder au blog pour suivre les dernières actualités à travers différents articles. Et pour les plus connectés d’entre vous, le Salon est également sur Facebook, alors n’hésitez pas à l’ajouter dans vos amis !
L'ambition, en effet, est de parvenir en 2030 à cette « cité millionnaire » qui entend jouer les premiers rôles au niveau européen. Ce million là fait frémir, ici ou là, quelques contempteurs de la concentration urbaine mais, à bien y regarder, il est frappé du sceau de la logique.
En effet, la capacité d'attraction de la ville et de sa région ne se dément pas et figure parmi les plus fortes de l'hexagone. On a trop souvent pointé du doigt le manque d'anticipation des élus qui ont en charge l'organisation du cadre de vie pour ne pas saluer, derrière le volontarisme affiché, le parti pris de ce Bordeaux 2030.
Mais, au-delà des tendances lourdes de la démographie, le contexte était favorable à cette nouvelle ambition métropolitaine. L'arrivée programmée de la Ligne à Grande Vitesse Tours-Bordeaux en 2017, mettant l'agglomération à deux heures de Paris, le lancement consécutif de l'Opération d'Intérêt National Euratlantique qui va entrainer la naissance d'un Centre d'affaires et le remodelage urbain du quartier de la gare, le démarrage d'un Plan Campus qui va enfin donner à l'Université bordelaise des moyens importants pour offrir aux enseignants, et aux quelques 63.000 étudiants qui la fréquentent, des conditions de vie et de travail en permettant l'émergence de pôles d'excellence... Autant de projets majeurs qui s'élaborent et progressent dans un climat politique propice à la réussite. La Communauté Urbaine de Bordeaux, présidée par le socialiste Vincent Feltesse, a un vice-président qui s'appelle Alain Juppé. Un large consensus existe, au maintien duquel chacun veille avec soin, ce qui permet, non seulement l'avancée des dossiers, mais aussi que soient posées les questions d'intérêt général. Dernier exemple en date : le lancement d'un « Grenelle des mobilités » qui réunissait, ce vendredi 2 décembre, les deux leaders de l'agglomération précités mais aussi Alain Rousset, président du Conseil régional d'Aquitaine, Gilles Savary le vice-président du Conseil général de la Gironde et Patrick Stéfanini, le préfet de Région. Un chantier qui s'ouvre et qui doit figurer, à côté du sujet de l'emploi, comme la priorité des priorités pour une agglomération dont le développement urbain affiché est aussi ambitieux. Les réalités quotidiennes sont en effet très rudes pour nombre de citoyens de l'agglomération, et plus encore pour ceux qui viennent de l'extérieur y travailler chaque jour. Elles s'évaluent en heures par semaine et plombent qualité de vie et compétitivité intelligente du travail. La création du tramway, réussite indiscutable, ne suffit pas à régler le problème, son extension maîtrisée non plus, et la volonté de mettre en œuvre des réponses combinées, la fameuse intermodalité entre moyens de transports, se heurte à des contraintes d'espaces et d'usages difficiles à surmonter. Un premier horizon de solutions à promouvoir est fixé à l'été 2012, à l'issue d'une large concertation. A suivre.
L'originalité du Projet Métropolitain réside, en effet, sur la volonté affichée par Vincent Feltesse de donner la parole aux citoyens. Une démocratie participative organisée comme l'ont montré ces réunions ouvertes et très fréquentées de « La fabrique métropolitaine » et, maintenant, la mise en route d'une « Coopérative métropolitaine » lieu d'échanges, de dialogue et d'idées nouvelles. C'était, à tout le moins, une exigence politique face à ce nouvel enjeu métropolitain. Il en existe une autre bien plus forte encore et que le citoyen rappelle dès qu'on lui donne la parole : la création d'emplois. Ce sera le défi majeur des vingt ans à venir car ce n'est pas le tout de réinventer l'urbanisme du XXI° siècle pour mieux « vivre ensemble » ; encore faut-il trouver du travail pour espérer « bien vivre » la ville de demain.
Joël Aubert
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