Arc en Rêve expose l'architecte portugais Eduardo Souto de Moura
Assises de l’Origine : Les SIQO au cœur de la modernité
Élection à risque pour les centristes des Pyrénées-atlantiques
Germinal Peiro évoque les dossiers agricoles qui attendent le nouveau gouvernement
Gouvernement Hollande : Jérôme Cahuzac l'homme du Budget
La Rock School Barbey de Bordeaux lance un "appel à soutien" pour sauver son vieux bus rock. Pas de toute première jeunesse, le projet itinérant aurait besoin d'une nouvelle bécane pour continuer sa route mais peine à trouver des fonds pour remplacer la bête. Pour les soutenir, rendez-vous sur cette page et ajoutez votre nom à la longue liste de soutien constituée dans le but d'émouvoir les financiers : http://www.rockschool-barbey.com/soutien-au-bus-rock/index.php?source=blog
« L’agriculture urbaine et périurbaine dans les pays en développement: enjeux et défis ». Un beau sujet de réflexion proposé ce 15 mai (15/17h) par l’AFDI, Agriculteurs Français et Développement International. A l’heure où la question alimentaire est toujours préoccupante et la croissance démographique des villes explosive, l’ONG a choisi le cadre du salon de l’agriculture pour débattre autour de Faliry Boly, secrétaire général du Syndicat des exploitants agricoles de l’Office du Niger au Mali.
A l’occasion du concours interrégional de Prim’Holstein, l’ensemble des éleveurs participant à Aquitanima, a tenu à attirer l’attention du public sur la situation difficile de 13 éleveurs laitiers du Nord Gironde, privés de collecte depuis le retrait de la laiterie Leche Pascual en mars 2012. A travers un message lu par René Dubourg, Président de la section Prim’Holstein d’Aquitanima, ils se sont « associés à leur détresse » et ont exprimé leur « souhait de voir trouver une solution rapidement ». Un temps de solennité au cœur de la fête.
L'octuple champion du monde des rallyes a fait l'honneur de participer au Grand Prix de Pau sur la nouvelle Porsche 911 GT3."Je n'ai pas de pression ici",dit-il à MLC.le pilote alsacien qui est venu avec sa nouvelle écurie"Sébastien Loeb Racing" (SLR) qu'il a lancé pour la première fois au Castellet il y a deux mois. Sa femme nous explique qu'il a accepté de participer au GP de Pau pour "la passion de la course et pour faire plaisir aux spectateurs". Quelle belle âme!Sûr que MLC le réinvitera.
Le Salon de l’Agriculture Aquitaine, qui se déroule du 12 au 21 mai 2012, est aussi connecté sur Internet ! Vous pourrez trouver sur le site officiel (http://www.salon-agriculture.fr), une présentation complète de l’évènement, le programme de chaque journée ou accéder au blog pour suivre les dernières actualités à travers différents articles. Et pour les plus connectés d’entre vous, le Salon est également sur Facebook, alors n’hésitez pas à l’ajouter dans vos amis !
En première ligne de cette contre attaque, Alain Rousset le président du Conseil régional qui a obtenu le renfort de l'UMP et du Modem pour adresser un courrier à la ministre tandis que Matignon l'assurait que le projet n'était pas remis en question. Mais on n'est pas en reste, non plus, à Pau, où George Labazée le président du Conseil général menace de ne plus participer au financement de Tours-Bordeaux qui devrait être ouverte en 2017 et où la maire Martine Lignières-Cassou évoque le prochain débat public sur la desserte Béarn-Bigorre avec interrogation.
Quant aux milieux économiques, ils ne sont pas moins remontés puisque la Chambre régionale de Commerce et d'industrie parle de « décision irresponsable » et annonce la mobilisation du monde économique en liaison avec les homologues espagnols le 9 février prochain à Bayonne. L'ébullition ne va pas cesser, au contraire, d'autant que la période électorale sera propice à l'interpellation des candidats.
Est-ce à dire que, pour autant, ceux-ci pourront tenir un discours de vérité que la situation économique du pays, le niveau de son endettement ne peuvent permettre d'éluder ? Il faut considérer en effet qu'entre 2005/2006, lorsque le projet LGV a été proposé et soumis au débat public et le début d'année qui s'annonce la donne a beaucoup évolué. Le bouclage financier de Tours-Bordeaux a été délicat à monter, long à obtenir et n'a été possible que parce que les collectivités, et pas seulement en Aquitaine, ont consenti de gros efforts, si l'on considère leurs budgets propres. Devrait-il être mis en route maintenant qu'il serait encore bien plus difficile à ficeler ... Il semble donc inévitable, à tout le moins, que le calendrier du GPSO, le Grand Projet Sud Ouest, Bordeaux-Toulouse d'un côté, Bordeaux-Hendaye de l'autre avec la branche Béarn-Bigorre, soit remis sur la table. Et, à ce jeu-là, Toulouse qui s'est fait tirer l'oreille avant de s'engager en faveur de la réalisation de Tours-Bordeaux pourrait bien prendre une longueur d'avance.
En réalité, le dossier s'annonce financièrement et politiquement compliqué. On ne va pas lever comme par enchantement dix bons milliards d'euros à un moment où le niveau d'endettement de Réseau Ferré de France est préoccupant. Cependant, les deux voies qui, rappelons-le ne doivent en faire qu'une en Gironde, de Bordeaux à Captieux, ont été imaginées de façon « solidaires » pour des raisons où l'aménagement du territoire et le coût de l'infrastructure avaient leur place. Le conseil régional derrière Alain Rousset, et non loin du président du conseil général des Landes Henri Emmanuelli et du maire de Bayonne, Jean Grenet, n'acceptera pas que priorité soit donnée à Toulouse et Midi-Pyrénées. Ce débat-là, que d'aucuns croyaient dépassé va renaître avec d'autant plus de vigueur que les partisans du réaménagement de la ligne actuelle vers Toulouse vont chercher à tirer avantage des annonces de Nathalie Kosiuscko-Morizet. Et que les opposants du Pays Basque ne vont pas manquer, non plus, de souligner que la rentabilité d'une ligne vers l'Espagne, justifiée par le développement du fret, est à ce jour loin d'être démontrée.`
Joël Aubert
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