Alain Rousset interpelle Dominique Bussereau sur l'état du réseau ferroviaire

Ce jeudi 19 novembre, Alain Rousset a adressé un courrier à Dominique Bussereau, secrétaire d'État chargé des Transports, pour l'alerter sur la dégradation du réseau ferroviaire en Aquitaine et ses conséquences sur la vie quotidienne des Aquitains. Un dossier qui ne manquera pas de s'inscrire dans la très prochaine campagne pour les élections régionales. Surtout, que les TER sont de la compétence des Régions.

A l'heure du Grenelle de l'environnement, Alain Rousset, rappelle l'importance des transports ferroviaires et l'investissement que sa Région y consacre. "Pour les lignes à faible trafic, le Conseil régional d'Aquitaine investit dans la régénération du réseau régional, bien que cela ne relève pas de sa compétence, afin d'empêcher les fermetures de lignes. Le Contrat de Projet État / Région 2007 - 2013 prévoit un investissement de près de 150 millions d'euros, dont près de 50 millions d'euros financés par le Conseil régional d'Aquitaine", écrit-il dans sa lettre à Dominique Bussereau. En s'empressant d'ajouter, que "la sauvegarde du réseau ferroviaire nécessitera des investissements plus importants encore : 72 millions d'euros d'ici à 2015 et 280 millions d'euros supplémentaires d'ici à 2020".

Inquiétudes sur la ligne Bayonne-Pau
Par conséquent, le Président du Conseil régional d'Aquitaine demande au secrétaire d'État de s'engager, tout d'abord au travers des Contrats de projet, en modifiant celui portant sur 2007-2013 pour réaffecter les crédits aux travaux les plus urgents, et en définissant, d'ores et déjà, les priorités du Contrat de Projets suivant. En ce qui concerne, les lignes avec un trafic important, Alain Rousset souhaite une accélération de la régénération. Il est particulièrement préoccupé par la situation de la ligne Bayonne - Pau qui alterne fermeture et très fort ralentissement. "L'état de cette voie est incompatible avec les projets de développement de dessertes prévus en décembre 2009 pour répondre aux besoins des usagers", souligne-t-il. En conséquence, Alain Rousset exige que les travaux nécessaires sur les lignes ferroviaires, quel que soit leur volume de trafic, soient intégrés aux opérations financées par le grand emprunt national en cours de discussion. Une démarche qui met encore un peu plus la "pression" sur l'Etat pour qu'il tienne ses engagements. Et ce, alors même que les collectivités craignent de plus en plus son désengagement, notamment dans le cadre de la réforme territoriale. Il y a donc fort à parier que Dominique Bussereau n'accèdera pas à la demande d'Alan Rousset. Mais, en cas de mécontentement de la population, Alain Rousset saura, sans aucun doute, renvoyer l'Etat à ses responsabilités. Une lettre, qui pourrait donc s'avérer très utile pendant la campagne régionale...

Nicolas César

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