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20/11/18 : La Rochelle : nouveaux blocages ce matin devant le site pétrolier de La Pallice, où les forces de l'ordre sont intervenues pour dégager l'accès et la route. Un automobiliste ayant forcé le barrage de police a été interpellé.

20/11/18 : En Dordogne, le trafic était encore perturbé ce mardi par les gilets jaunes, notamment dans l'agglomération de Bergerac, avec de nombreux poids-lourds bloqués et stationnés le long des routes. De nombreux blocages et barrages filtrants sont attendus.

20/11/18 : Les installations de péage automatique ont été incendiées à Virsac en Gironde sur l'autoroute A 10 par des gilets jaunes dans la nuit de lundi à mardi.

20/11/18 : Grand Poitiers organise le mercredi 21 novembre à 18h au centre socio-culturel des Trois Cités une réunion publique d'échanges sur le Projet de territoire de Grand Poitiers.

19/11/18 : Gironde: le préfet de Gironde et Nouvelle-Aquitaine annonçait la réouverture du Pont d'Aquitaine dans les deux sens de circulation à 19h15

19/11/18 : Charente-Maritime : grosse mobilisation des gilets jaunes encore aujourd'hui, avec des barrages filtrants renouvelés à La Rochelle, Royan et Saintes aux entrées et en sorties de villes.

19/11/18 : Le Château Smith Haut Lafitte a été sacré International Best Of Wine Tourism 2019 à Adélaïde (Australie). Sur 393 candidats au plan mondial, seuls 10 ont reçu ce trophée venant récompenser les propriétés les plus remarquables en matière d’œnotourisme

19/11/18 : Dordogne : lundi après midi, ils subsistaient encore une dizaine de points rassemblement organisés par les Gilets jaunes : à Thiviers, Mussidan, Montpon, Sarlat, Terrasson, Port de Couze, Eymet, St Laurent s/Manoire, Bergerac, Chancelade et Trélissac.

19/11/18 : Charente-Maritime : les communes de Marennes et de Hiers-Brouage, près de l'île d'Oléron, s'apprêtent à fusionner. Une charte commune a été adoptée par les élus lors du dernier conseil municipal du 15 novembre au soir.

19/11/18 : Charente-Maritime : Ce lundi matin, des manifestants bloquaient les accès sur la voie publique aux dépôts pétroliers de La Pallice à La Rochelle. Les forces de sécurité sont intervenues afin de rétablir la libre circulation - opération sans incident.

19/11/18 : Une subvention de 50 000 euros a été votée en faveur de l’association « SOS Méditerranée » lors de la commission permanente du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine qui s’est tenue le vendredi 16 novembre à Bordeaux.

17/11/18 : Lors de l'ouverture des Rencontres littéraires "les Idées mènent le monde" à Pau, François Bayrou a annoncé le désistement du penseur Edgar Morin, pour des raisons de santé. Il devait initialement intervenir ce 17 novembre dans la matinée.

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  • 20/11/18 | La Rochelle : de nouveaux blocages à La Pallice

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    La police et la gendarmerie sont intervenues ce matin à la demande du préfet pour assurer la fluidité de la circulation aux abords des dépôts pétroliers de La Pallice à La Rochelle, et pour libérer les accès à la rocade à Saintes, de nouveau bloquée. Selon un communiqué de la préfecture, "un automobiliste ayant forcé un barrage de police a été interpellé pour mise en danger de la vie d'autrui et violence sur agent de la force publique".

  • 20/11/18 | Gilets jaunes : quatrième jour en Nouvelle-Aquitaine

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    Dans le Lot-et-Garonne, plusieurs gilets jaunes, accompagnés de transporteurs et d'agriculteurs, bloquaient ce matin le péage de Samazan (A62 sortie 5) et laissaient passer les voitures. Un barrage filtrant était mis en place à Marmande sur le rond-point d'un centre commercial en direction de Bordeaux. La Charente Maritime a subi des embouteillages (nationale 11 de Beaulieu au pont de l'île de Ré). A Pau, 150 camions de forains et des gilets jaunes ont prévu d'organiser une opération escargot sur l'A64. Barrage filtrant à Langon

  • 20/11/18 | Gilets jaunes : la Gironde toujours perturbée

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    Plusieurs postes automates du péage de Virsac ont été brûlés dans la nuit de lundi à mardi par les gilets jaunes. Au nord de Bordeaux, un blocage subsiste toujours sur la RN10 au niveau de Saint-André de Cubzac. Au sud, la police a levé le blocage de l'A63 (au niveau de Marcheprime dans le sens Bayonne-Bordeaux), mais les itinéraires bis étaient toujours saturés ce matin. Sur l'A62, un barrage filtrant bloque toujours les camions au niveau de Langon. A 10h, la sortie 35 de l'A10 était fermée dans les deux sens de circulation.

  • 20/11/18 | La carte jeune s'exporte

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    Douze communes de la métropole (Ambarès-et-Lagrave, Ambès, Artigues-près-Bordeaux, Bordeaux, Bouliac, Gradignan, Le Bouscat, Le Taillan-Médoc, Saint-Aubin-de-Médoc, Saint-Louis-de-Montferrand, Saint-Médard-en-Jalles et Talence) ont annoncé leur intention de proposer dans chacune de leurs communes la mise en place d'une carte jeune accessible à tous les résidents de moins de 26 ans, prévue pour mars 2019. A Bordeaux, le dispositif a été lancé il y a cinq ans et profite à plus de 25 000 jeunes, leur permettant de bénéficier de différentes réductions dans des lieux culturels.

  • 20/11/18 | Le département de la Gironde conserve sa note AA-

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    Dans sa notation annuelle, Standard & Poor's évalue la stratégie financière départementale comme « transparente, claire, efficace et prudente ». Et la possible reprise financière sur les recettes de fonctionnement à partir de 2019, liée au dépassement probable du niveau maximal annuel des dépenses de fonctionnement fixé par l'Etat (dans un contexte de non contractualisation) n'inquiète pas outre mesure l'agence de notation qui considère que « le Département sera en mesure d’absorber ces impacts budgétaires négatifs et qu’il continuera de présenter de bons indicateurs d’endettement ainsi qu’une situation de liquidité favorable »

Les dossiers d'Aqui

La LGV Sud-Ouest Idées neuves en Nouvelle Aquitaine Innov'action et Agriculture

Politique | Rentrée 2015: Alain Rousset "continue le boulot"

01/09/2015 | La fin de sa mandature approche. Mais pour le Président de la Région, ça n'est pas une raison pour voir petit en cette rentrée 2015 qui marque pourtant les 4 derniers mois de l'Aquitaine

Conférence de presse de rentrée 2015 du Président de la région Aquitaine, Alain Rousset

Entre une rentrée scolaire marquée par la visite de différents lycées d'Aquitaine, des inaugurations d'infrastructures nouvelles, le lancement de nouvelles politiques, une fusion de régions à préparer ou encore des échéances électorales en approche, avec une campagne qui démarre juste, la rentrée promet d'être chargée pour Alain Rousset. Pour autant, le Président de la Région s'y est engagé devant les journalistes lors de sa conférence de presse de rentrée « le boulot continue. Au premier janvier 2016, il ne faut qu'aucun dossier ne s'arrête! ». Des thématiques « développement durable » au lancement du service numérique de l'emploi, en passant par « l'émergence de champions », économiques s'entend, tour d'horizon des dossiers phares portés par la Région en cette rentrée 2015.

A la veille de la rentrée scolaire, Alain Rousset a tenu à souligner que « les jeunes sont au cœur de la responsabilité de la Région ». L’occasion pour lui de rappeler, outre la compétence régionale liée à la construction et rénovation de lycées, un certain nombre de dispositifs préexistants, à l’image le dispositif « Un, deux, toit », à destination des jeunes nécessitant un hébergement de courte durée dans le cadre de leur formation ou encore « Clé Aquitaine » qui a vocation a leur faciliter l’accès au logement, la Région se portant garante de leur loyer et/ou de prêts. Parmi les nouveautés de cette rentrée 2015, Alain Rousset a insisté sur deux outils permettant de lutter contre le décrochage scolaire : un micro-lycée implanté au sein du lycée Victor Louis à Talence, dédié à la réintégration des élèves décrocheurs (sur le modèle du micro-lycée déjà créé à Agen) et un dispositif d’aide aux devoirs offert par le biais d’un service téléphonique gratuit. Cette expérimentation, inspirée d’une initiative québécoise (Allô Prof) en plein essor outre-Atlantique, devrait débuter dès le mois d’octobre, avec le concours des universités pour recruter des étudiants de master, qui répondront aux élèves éprouvant des difficultés en mathématiques, physiques, français ou langues étrangères.

Leadership sur l’hydrolien, ambition forte sur la chimie verteAutre dimension avancée par le Président de la Région, en cette rentrée 2015 et à quelques mois de de la COP 21 à Paris : les dossiers ayant trait aux « actions concrètes de la Région en matière de développement durable ». Au cœur de cette thématique, il évoque par exemple sa volonté de voir l’Aquitaine « jouer le leadership » dans le domaine de l’hydrolien fluvial. A ce titre, la prochaine commission permanente (14 septembre) se verra proposer de voter un financement de 700 000 € pour accompagner le tour de table financier devant permettre la réalisation d’un site expérimental estuarien national pour l’essai et l’optimisation d’hydroliennes. Celui-ci permettrait de tester des technologies hydroliennes sur leurs performances mécaniques et énergétiques.
Sur le développement durable, Alain Rousset cite aussi la livraison imminente de la drague qui restera à demeure dans le port de Bayonne et qui aura notamment pour mission « d’optimiser le réensablement régulier des plages d’Anglet afin de lutter contre le phénomène d’érosion ». Un dossier donnant l’occasion aussi au Président de la Région de rappeler son ambition forte sur le développement des activités liées à la chimie verte en Aquitaine, à travers son « souhait de faire du Bassin de Lacq, une véritable Carbon Valley » (exemple avec l’usine Toray).

« Bon espoir » sur la LGV GPSOEnfin, insistant sur la nécessité de développer des alternatives à la circulation automobile, il a rappelle la réouverture de la ligne Saint-Jean-Pied de Port – Bayonne, « qui ne se ferait pas si la Région n’avait pas avancé 15 M€ en lieu et place des crédits de l’État », glisse-t-il, et évoque « sa bataille » continue pour la réouverture de la Pau-Canfranc, ajoutant qu’il allait écrire au Président de la République à ce sujet. Sur les questions de transport, il est également revenu sur l’importance et la lourdeur du trafic poids lourds à la frontière.
S’appuyant sur une étude du climatologue Hervé Le Treut, il s’exaspère notamment de l’exemple de la route N10 « qui reçoit chaque jour plus de 10 000 camions, faisant de celle-ci la partie la plus polluée par les microparticules d’Aquitaine ». Et de conclure à la nécessité d’une LGV nouvelle au sud de Bordeaux pour faciliter le fret ferroviaire. Un sujet sur lequel, il confie « avoir plutôt bon espoir » sur la décision à venir du gouvernement, même s’il reconnaît « ne pas avoir reçu d’infos particulières à ce sujet », alors que la commission d’enquête publique ne s’était pas prononcée en faveur de la Déclaration d’Utilité Publique du projet. Une question du fret qui lui donne également l’occasion de tacler le Gouvernement sur l’abandon de l’écotaxe « sur les transporteurs longue distance », considérant pour sa part cette dernière comme une solution « évidente » de financement des projets de report du fret sur le rail.

« Faire émerger des champions » Au titre des autres priorités du Président de la Région, l’économie et l’emploi pour une région qui attire chaque année 25 000 nouveaux habitants dont 13 000 personnes d’âge actif. La clé selon lui : « faire la compétitivité de nos entreprises aquitaines à partir de la reconstruction des usines ». En d’autres mots continuer dans la lancée du programme « usines du futur », permettant pour l’heure à 110 usines de la région d’avoir été auditées en vue d’un accompagnement par la Région pour leur reconstruction visant à une plus grande productivité et compétitivité.
Dans la même idée selon laquelle, « le rôle de la région est de contribuer à faire émerger des champions parmi les PME et ETI d’Aquitaine », Alain Rousset cite l’arrivée d’un nouveau dispositif : les « Chèques transformations numériques ». Financés par les fonds européens dont la région a désormais la gestion, ils viseront « à accélérer l’usage avancé des technologies numériques au sein des entreprises ». Dans la même veine les Chèques Export, visant à accompagner les entreprises dans le développement de marché à l’exportation. Persuadés que c’est par les PME et les ETI que se fera le développement de l’emploi, ces outils les concernent en priorité.
Enfin à partir du 15 septembre sera mis en place le Service Numérique de l’Emploi en Aquitaine, permettant aux chercheurs d’emploi « d’identifier les métiers en tension de recrutement et de recevoir des offres d’emplois correspondant à leur profil ainsi que des propositions de formations complémentaires visant à faciliter leur insertion dans l’emploi. »

« Une DATAR à l’échelle de la grande région » Autre actualité de la rentrée pour le Président du Conseil régional, proposer des initiatives pour soutenir les agriculteurs subissant une crise des prix. Parmi elles, une aide a parité et complémentaire à celle de l’État, soit environ 2 M€, sera débloquée, et l’organisation d’une rencontre début octobre se tiendra entre gestionnaires de lycées et les organisations agricoles afin de parvenir à créer des circuits courts d’approvisionnement sécurisés pour les cantines des lycées par les acteurs agricoles et agro alimentaires Aquitains.
Enfin, dernière dimension forte aux aspirations du Président du Conseil régional d’Aquitaine : l’aménagement du territoire. Alain Rousset propose de recréer une DATAR (Délégation à l’Aménagement du Territoire et à l’Attractivité Régionale) à l’échelle de la grande Région ». Une idée qui tient donc, pour l’heure, davantage d’un projet de campagne électorale qu’autre chose...

Solène Méric
Par Solène Méric

Crédit Photo : Aqui.fr

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RECARTE Pierre | 03/09/2015

Alain Rousset avance toujours des contre-vérités avec un aplomb déconcertant. Il ne circule pas plus de 10 000 camions sur l’ex N10. La dernière statistique disponible est de 2012, elle est donnée par la DREAL Aquitaine lors du dernier conseil scientifique de l’observatoire des trafics du 25 juin 2014. Elle fait état d’un trafic moyen journalier annuel de 8190 camions en 2012 contre 8642 en 2006 (source ASF). « Une LGV facilitera le fret ferroviaire ». Cet argument a été aussi utilisé en Espagne et démenti par la réalité. Pourquoi les trains de marchandises n’emprunteront pas la LGV ? Lors du dernier colloque à Bilbao, les experts de la RENFE (SNCF espagnole) ont déclaré que les trains de fret n’utiliseront pas le Y basque « parce qu’ils ne peuvent croiser dans les tunnels un train de voyageurs roulant à 220km/h », ils arriveront donc en France par la ligne actuelle. De plus tous les experts s’accordent pour dire que « l’impact de charges supérieures par essieu des trains de marchandises entraîne une importante détérioration des lignes LGV et donc un surcoût de maintenance ». Le seul bénéfice qu’apporterait une LGV est la libération de quelques sillons par les TGV nationaux jusqu’à Bayonne (car au-delà ils emprunteront la ligne actuelle) et par quelques rares TGV internationaux (4 à 6 tout au plus). C’est ainsi que Mr Rousset veut résorber « le mur de camions » ?
C’est se moquer des citoyens pensant qu’ils ne sont pas informés. Mais il se peut que ce soit le président de région qui ne soit pas informé tant il a l’habitude de survoler les sujets !

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