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Devenir annonceur
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PUBLIÉ LE 08/06/2020 PAR Solène MÉRICAu-delà du nombre de kilomètres de voies ou pistes cyclables, le sentiment d’insécurité est généralement un des principaux freins à la pratique du vélo. Deux éléments dont ont bien pris note les équipes de l’agglomération paloise dans ce que François Bayrou désignait ce matin comme l’accélération du plan vélo.
Plus de voies cyclables, et plus de voies cyclables protégées
« Nous allons faire en sorte que le plus grand nombre possible de voies cyclables tracées deviennent des voies cyclables protégées » a-t-il ainsi posé comme première annonce de la matinée. Concrètement « dès jeudi, si la météo le permet » des séparateurs de la marque Zicla scellés à la chaussées vont prendre place le long des pistes cyclables existantes sur les chaussées de l’avenue du général Leclerc, du boulevard Tourasse et du boulevard de la Paix. A la fois résistant aux chocs, de part son ancrage à la route, et réfléchissant pour 40% de sa surface, le dispositif apporte « une vraie sécurisation et tranquillisation », appuie François Bayrou.
Autre annonce : la création de pistes cyclables temporaires sur plus de 7 km, allée Catherine-de-Bourbon (entre le rond-point François-Mitterrand et le boulevard de la Paix), allée Alfred-de-Musset, route de Bayonne, boulevard de la Paix et boulevard Tourasse. Un projet qui nécessite la transformation des voies routières en voies cyclables, et une délimitation de la piste cyclable par un marquage jaune (signalant le caractère temporaire) doublé de balises verticales blanches et rouge. Pour les automobilistes le plus gros changement est prévu Allée Alfred de Musset qui va passer à sens unique sur la voie d’Est en Ouest pour les véhicules motorisés. Sur ces 7 km, le test de ces aménagements provisoires, également mis en œuvre d’ici les semaines à venir, vise d’une part à mesurer si la pratique du vélo prend sur ces itinéraires ainsi que l’impact sur le trafic automobile. L’agglo se donne 6 mois d’observation concernant ces aménagements selon François Bayrou.
Plus de stationnements
Quant au stationnement des vélos, 17 points d’implantation d’arceaux sont prévus dans la ville d’ici la mi-juillet, soit 72 arceaux supplémentaires. Autant d’emplacements en plein air qui seront également complétés d’une part par l’aménagement réalisé dans le parking Clemenceau pour le parking gratuit de vélos, et d’autre part, mais à plus long terme, par le projet d’abri sécurisé à la gare prévu dans le cadre du pôle d’échange multimodal qui démarrera en 2021. 120 places y sont en effet attendues.
Par ailleurs, le parc vélo d’Idécycle va s’enrichir de 60 vélos électriques par an, avec l’objectif de passer à 1000 en 2025. C’est un investissement de 1,3 M€ qui inclut également le remplacement des batteries du parc actuel des 640 vélos électriques. Autre nouvelle concernant les vélos électriques une prime à l’achat de vélos électrique de 100 € (cumulable avec l’aide de l’Etat de 100€) va être lancée, par un appel à candidature au second semestre 2020.
Un centre-ville limité à 20 km
Enfin pour favoriser la pratique du vélo dans la ville, François Bayrou a également dévoilé son intention de limiter la vitesse des automobiles de 30 à 20 km/h dans les lotissements et au centre-ville (à l’intérieur de la boucle). Le principal enjeu de cette proposition du maire-candidat, c’est de faire du centre-ville « une zone de tranquillité partagée ». Et de préciser, « à 20km/h les priorités change. En zone 30, il y a une priorité à droite, à 20km/h, la priorité va aux plus fragiles, c’est à dire aux piétons et aux vélos. ». Un projet que le marie annonce vouloir travailler en concertation avec les associations d’usagers, les habitants et les commerces sur un centre-ville dont la limitation à 30 km/h est très récente… Objectif de la réalisation du projet : « avant la fin de l’année » ( et si l’élection du 28 juin lui en donne l’occasion).
